今年4月初，特朗普宣布開征所謂“對等關稅”，引發全球市場震蕩。面對國內外強烈反彈，美國政府于4月9日宣布對部分貿易伙伴暫緩征收高額關稅，但仍保留10%的“基準關稅”，同時設定了90天的談判窗口期，要求各方在7月9日前完成談判。
當前，距離特朗普設定的“關稅大限”僅剩不到一周，各國與美方的談判進入沖刺時刻。據美聯社此前報道，特朗普表示他無意再延長“關稅暫停期”，那么美方與各國的談判究竟進展如何？
中國商務部新聞發言人6月27日就中美倫敦框架有關情況答記者問時表示，倫敦會談后，中美雙方團隊保持著密切溝通。近日，經批準，雙方進一步確認了框架細節。中方將依法審批符合條件的管制物項出口申請。美方將相應取消對華采取的一系列限制性措施。
發言人表示，期望美方與中方相向而行，按照兩國元首6月5日通話重要共識和要求，進一步發揮好中美經貿磋商機制作用，不斷增進共識、減少誤解、加強合作，共同推動中美經貿關系健康、穩定、可持續發展。
發言人6月28日就美與有關國家關稅談判情況答記者問時表示，中方樂見各方通過平等磋商解決與美方經貿分歧。同時，呼吁各方應始終站在公平正義的一邊，站在歷史正確的一邊，堅決捍衛國際經貿規則和多邊貿易體制。中方堅決反對任何一方以犧牲中方利益為代價達成交易，換取所謂關稅減免。如果出現這種情況，中方絕不接受，將堅決予以反制，維護自身正當權益。
據報道，隨著貿易談判最后期限的臨近，歐盟成員國政府對美談判立場趨于強硬，堅持要求將美國取消對歐盟關稅作為任何框架協議的一部分。
歐盟委員會負責貿易和經濟安全等事務的委員謝夫喬維奇定于3日與美國商務部長盧特尼克、美國貿易代表格里爾舉行會談。分析人士指出，此次會晤將是歐盟爭取達成協議、避免被征高額關稅的關鍵窗口期。
歐盟的核心訴求包括將基準關稅恢復至特朗普執政前水平，或實現特定行業的零關稅互惠，具體領域覆蓋目前被征收10%關稅的酒精飲料和醫療技術產品。此外，歐盟還希望美方取消25%的汽車及零部件關稅，立即降低6月剛上調至50%的鋼鐵鋁制品進口關稅。一位外交官直言汽車關稅是歐盟的“紅線”，但雙方目標存在根本沖突——特朗普旨在重振美國汽車制造業，而歐盟則希望為其飽受能源成本高企和中國競爭壓力的汽車業爭取開放市場。
國際輿論指出談判破裂的可能性依然存在。美國《紐約時報》6月30日的報道認為，經過數月拉鋸，雙方可能在未來兩周內達成一項無法完全滿足任何一方目標的初步協議。英國《金融時報》則稱，歐盟方面預期此次歐美談判所有結果都是可能的，包括談判破裂，這可能導致美國重新征收高額“對等關稅”及其他關稅。
日本方面，為達成貿易協議，負責談判的日本經濟再生大臣赤澤亮正已多次赴美，但未取得積極進展。在赤澤6月30日再次空手而歸后，美國總統特朗普向日本施壓，聲稱可能進一步提高針對日本的“對等關稅”稅率。日美貿易談判陷入僵局，日本各界對談判前景深感憂慮。
日本首相石破茂曾在多個場合表示，日本要的是美方全面取消加征的關稅，但針對這份毫不退讓，特朗普政府曾威脅進一步提高關稅。輿論認為，雙方核心訴求存在根本分歧，矛盾集中在汽車關稅、農業等領域。以汽車為例，美國對日本汽車加征25%關稅，直接影響日本對美出口的核心產業。2024年日本對美汽車出口額達7.2萬億日元（約340億美元），占對美出口總額34%，涉及約558萬就業人口。若關稅長期化，日本經濟可能面臨空心化風險。
分析人士預計談判可能拖延至日本參議院選舉后。最終的解決方案或是雙方在互相升級反制措施后，再作出妥協并各自宣布勝利。
此外，美國總統特朗普6月2日表示，美國已經與越南達成貿易協議。他在社交媒體“真實社交”上發文稱，越南所有對美出口商品將面臨至少20%關稅，并對美國“完全開放市場”。
觀察人士認為這份“不平等協議”之所以能夠達成，主要原因在于，與周邊國家相比，越南贏得了時間上的比較優勢，有利于該國產品搶占美國市場，同時確保越南仍然可以成為一些跨國企業轉移生產鏈的承接基地。（來源：福建日報）
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